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¿A qué presión debo inflar mis neumáticos?
El inflado apropiado es el factor más importante en el cuidado de tus neumáticos. La presión de inflado indicada en el costado del neumático es la presión de operación MÁXIMA, la cual no necesariamente es el inflado requerido para tu vehículo. Utilizá siempre el inflado recomendado por el fabricante de tu vehículo. Podés encontrarlo en el manual del fabricante del vehículo, ubicado en alguna parte de la puerta del conductor o dentro de la guantera.
Siempre revisá el inflado cuando los neumáticos estén FRIOS, es decir, cuando el vehículo haya recorrido menos de un kilómetro o después de una hora de haberlo manejado. Utilizá un medidor de presión de buena calidad (de preferencia siempre tené uno propio).
Es natural que al nivel apropiado de presión los neumáticos radiales tengan un ligero abultamiento en sus paredes laterales. Recordá revisar o ajustar la presión de inflado cada semana, antes de cualquier viaje largo o si viajás con carga pesada. No te olvidés de revisar el neumático de auxilio.
¿Debo rotar mis neumáticos?
Una rotación regular de los neumáticos favorece un desgaste uniforme de los mismos en el vehículo. Verificá la recomendación que dá el fabricante con respecto a la rotación que deben tener los neumáticos en el manual de su automóvil. Si no se especifica un período de rotación, las llantas deben rotarse cada 10,000 kilómetros en forma aproximada. La primera rotación es la más importante.
Cuando los neumáticos se rotan, se debe ajustar la presión de inflado a las recomendaciones del fabricante de su vehículo. Si los neumáticos muestran un desgaste irregular puede ser ocasionado por un mal alineado u otro tipo de problema mecánico.
Ejemplos de rotación pueden ser los siguientes (DI significa delantera izquierda, DD delantera derecha, TI trasera izquierda y TD trasera derecha):
¿Por qué necesitan ser balanceados mis neumáticos?
El balanceo apropiado de los neumáticos es importante para la comodidad en el manejo y para alargar la vida de los mismos. Los neumáticos desbalanceados pueden ocasionar vibración (como en la imagen), provocando un desgaste prematuro de la banda de rodamiento de los neumáticos y desgaste innecesario en la suspensión de su vehículo. Los neumáticos deben ser balanceados al ser montados por primera vez sobre las llantas o al ser instalados nuevamente después de una reparación. El balanceo se debe revisar a la primera señal de vibración o sensación de vaivén en la conducción. La vibración puede ser ocasionada por la falta de alineación u otros problemas mecánicos.
Se dice que un vehículo está debidamente alineado cuando todos los componentes de la suspensión y la dirección se encuentran en buenas condiciones y cuando las llantas y los neumáticos ruedan derechas y en línea recta. Se requiere de una alineación apropiada para que el desgaste de la banda de rodamiento de los neumáticos sea uniforme y exista un desplazamiento armónico en el camino. Un desgaste irregular de los neumáticos delanteros o traseros, cambios en el manejo de su vehículo o en la respuesta del viraje (por ejemplo, que el vehículo se desvíe hacia un lado) pueden ser indicadores de mala alineación.
La imagen muestra dos tipos de desgaste en uno de los lados ocasionados por la falta de alineación, debido a un tallado errático contra el piso. La solución consiste en la corrección de la alineación de convergencia hacia adentro o hacia afuera.
Hoy en día muchos vehículos están equipados con suspensiones traseras que pueden ser ajustadas para alineación. Puede ser que su vehículo necesite una alineación de la "parte delantera" o de los "cuatro ejes", dependiendo de los síntomas que esté experimentando. El costo moderado de tener tu vehículo alineado se refleja en el rendimiento de los neumáticos, el desempeño y la comodidad.
Ante cualquier duda te esperamos en nuestra Red de Distribuidores Goodyear en donde especialistas realizarán una revisión exhaustiva de los neumáticos, alineación y balanceo de tu vehículo.
Condiciones
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Fecha:
20/12/2011